摘要：
当地时间10月31日，匈牙利投资促进局负责人约·伊什特万在社交媒体上发文称，欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税，消费者“损失最大”。 约·伊什特万在其帖文中援引了德国各大汽... 当地时间10月31日，匈牙利投资促进局负责人约·伊什特万在社交媒体上发文称，欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税，消费者“损失最大”。
约·伊什特万在其帖文中援引了德国各大汽车巨头反对加税的表态，并认为关税不能保护欧洲汽车业的利益，反而阻碍了全球竞争并损害了物流网络。
约·伊什特万说，欧盟不应该采取保护主义措施，而应制定强有力的产业政策，促进创新，加速欧洲大陆可持续电动汽车生态系统的发展；欧洲汽车工业的未来在于创新和协作，而不是关税。
当地时间10月29日，欧盟公布了对华电动汽车反补贴调查终裁结果，决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的反补贴税。
在中国商务部31日举行的例行新闻发布会上，商务部新闻发言人何亚东表示，欧方对华电动汽车反补贴调查终裁结果，不符合世贸组织规则，也未能解决中欧业界核心关切，中方对此不认同、不接受。（总台记者 张娟）
